Yola Çıkmadan Önce
-
Lastik havalarının tam ve dış derinliklerinin en az 3mm olup
olmadığı kontrol edilmelidir.Ön ve arka emniyet kemerlerinin
çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.Sinyallerin ve
farların çalışıp çalışmadıkları kontrol edilmeli eğer
aralarında çalışmayan varsa kesinlikle tamir edilmeden yola
çıkılmamalıdır.Camlar, sinyaller ve farlar temiz olmalı,
görüş tam sağlanmadan yola çıkılmamalıdır.Araçta boşta eşya
olmamalıdır. Bunlar ani bir fren esnasında ciddi
yaralanmalara sebep olabilir ya da meşguliyet vererek tek
başlarına birer kaza sebebi olabilirler.Araçta yangın
söndürücü ve ilkyardım çantası bulundurmadan yola
çıkılmamalıdır.Kalorifer sisteminin çalıştığından ve hava
kanallarının (özellikle ön) açık olduğundan emin olmadan
yola çıkılmamalıdır. Özellikle yağmurlu havalarda kalorifer
sistemi ve rezistanslar görüşü sağlamada önemli bir
etkendir.Silecek suyu, yağ seviyesi, akü su seviyesi kontrol
edilmeli eğer eksikse tamamlanmalıdır
Yağmurlu Havada
Silecekleri çalıştırmaktan kaçınılmamalı, eskimesini
engellemek için ön cam tamamen kapandıktan sonra
çalıştırılmamalıdır çünkü bilinen görüşün aksine
sileceklerin lastikleri çalışarak eskimez. Görüşünüzün
kapandığı bir, iki saniye bile son derece vahim sonuçlar
doğurabilir. Silecekler sollama esnasında son hızda
çalıştırılmalıdır.Kalorifer sistemi ve arka cam
rezistansları çalıştırılmalı gerekirse bir bez ile ön cam
silinerek görüş alanı yaratılmalıdır.
Gündüz dahi olsa kısa farlar yakılmalıdır.Kısa aralıklarla
araç güvenli bir yerde durdurularak ön, arka farlar,
stoplar, sinyaller ve fren lambaları silinmelidir.Su
birikintilerine girildikten sonra ıslanan fren balatalarını
kurutmak için kısa bir süre frene hafifçe basılmalıdır.Araca
binmeden önce ıslanan ayakkabıların acil bir durumda fren
pedalından kaymasını engellemek için bir bezle taban kısmı
silinmelidir.Yağmurlu havalarda gaza gereğinden fazla
basmak, sert bir şekilde frene basmak, ani bir şekilde
direksiyonu çevirmek ve debriyajdan ayağın hızlıca çekilmesi
kayma hareketini daha kolay başlatacağından bu hareketlerden
özellikle kaçınılmalıdır.Yağmurun ilk yağdığı an yol
yüzeyinde birikmiş olan toz ve yağlar yolu daha da
kayganlaştıracağı için bu dakikalarda hız yavaşlatılmalı ve
ani hareketlerden kaçınılmalıdır.Sağanak yağmur esnasında
oluşan su birikintilerine girerken aquaplaning (su yastığı
üstünde kayma) olayı oluşur. Bu durumlarda direksiyon sıkıca
tutulmalı ve hız kesmek için ayak gazdan çekilmeli, frene
çok yavaş basılmalı (eğer ABS varsa sonuna kadar
basılmalıdır) ve ani haraketlerden kaçınılmalıdır.Özellikle
lastiklerinizin dış derinliği 3 mm'den az ise öndeki aracın
lastik izleri takip edilerek kayma riski azaltılabilir
Gece Yolculuğu Sırasında
Takip mesafesi 3 saniyeye çıkarılmalıdır. Kesinlikle uykulu ve alkollü halde yola çıkılmamalı eğer gerekiyorsa araç güvenli bir yer park edilip dinlenilmelidir. Eğer karşıdan uzunlarını yakmış bir araç geliyorsa kesinlikle cevaben uzunlar yakılmamalı, kısa aralıklarla selektör yaparak yavaşlayın ve farlara bakmak yerine yolun orta sağına bakın
Hemzemin geçitlerden Geçerken
Tren yollarının kara yoluyla kesiştiği geçitlerde çok dikkatli olmak gerekir. Sağa sola bakıp oyalanmadan karşıya geçin. Büyük bir hızla üzerinize gelen trenin durabilmesi için oldukça uzun bir mesafeye ihtiyaç vardır. Araç geçit içinde stop edip kalmışsa hemen yolcuları indirin ve emin bir noktaya geçmelerini sağlayın. Aracı iterek karşıya geçmek mümkün değilse, birinci vitese takın ve kontağı açıp kapayın. Bu şekilde aracın ileri doğru hareketini sağlarsınız. Bu şekilde de hareket ettirmek mümkün değilse, en yakın aracın halatla sizi çekmesini sağlayın
Derin Sudan Geçmek
Taşmış dereler, nehirler veya büyük su birikintilerinin içinden geçerken aracınızın hızını kesin. Aracın geçtiği kısımdaki suyun derinliği önemlidir. Genel olarak araçlar, radyatör pervanelerinin alt kısmına kadar suya girebilirler. Normal olarak radyatör pervanesinin yerden yüksekliği 25-30 santimetre arasındadır. Bu mesafe aracın tekerleklerinin orta noktası ile lastiklerin yere değdiği nokta kadardır. Bu ölçümlerden de anlaşılacağı gibi mütevazi bir aile otomobili 25-30 santimlik bir su birikintisinden geçebilecek yetenektedir. Bu noktanın üstüne su geldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorun üstüne püskürtür. Bu su bombardımanı bujilerin ve distribitörün ıslanmasına neden olur ve araç stop eder. Tam su birikintisinin ortasında da kalır. Suya 1 veya 2. vitesle girin. Böyle yapıldığında su lüzumsuz olarak sağa sola sıçramaz. Sürat yavaş fakat aracın devri yüksek olmalı. Sudan geçiş sırasında vites değiştirmeyin. Geçtikten sonrada frenleri kontrol edin. Frenler sık ve kesik basılarak kontrol edilebilir
Yorgunluk belirtileri
Araç kullandığınız son birkaç kilometreyi anımsamıyorsanız, yolda yalpa yapıyorsanız, sık sık esniyorsanız, gözlerini açık tutmakta zorlanıyorsanız, önünüzdeki araca çok yakın kullanıyor ya da trafik işaretlerini kaçırıyorsanız , başınızı tutmakta zorlanıyorsanız, aracı ani duruş ve kalkışlarla sarsa sarsa kullanıyorsanız uyuma tehlikesi ile karşı karşıya olduğunuzu bilmelisiniz. Araç içinde sadece teybi açarak uykunuzun gelmesini engellemeye çalışmayın, camı açabilir, mola vererek trafikten uzak güvenli bir alanda 15- 45 dakika kestirebilir, kısa süreli uyanıklık için kahve vb kafeinli içecekler içebilirsiniz.
Deprem esnasında ne yapmalı
Depremden sonra pek çok kişi arabasına atlayıp yola
çıkacaktır. Yoğun bir trafik sıkışıklığı olması
kaçınılmazdır. Ancak unutmayın ki, gereksiz yere trafiği
işgal eden her araç, ambulans, itfaiye, sivil savunma ve
arama-kurtarma aracı gibi can kurtarmak için yola çıkan
ekiplerin gecikmesine neden olur.
Deprem anında trafikte iseniz kaza ve çarpmalara dikkat edin
ve önlemeye çalışın. İlk anda yavaş yavaş sağa yanaşıp
durun. Motoru durdurun, kontak anahtarı yerinde kalsın,
pencereleri kapatın ve kapıları kilitlemeden çıkın. Bu sizin
zarar görmeniz halinde araçların trafiği engellenmemesi için
önemli bir tedbirdir. Özellikle İstanbul, Ankara gibi
büyükşehirlerde deprem ve acil durum yolları
oluşturulmuştur. Bu yolları gereksiz yere işgal etmeyin.
Otoyol veya şehirlerarası yollarda, yoldaki ve yanından
geçtiğiniz yerleşim birimlerindeki anormal durum, yangınları
cep telefonu veya yol kenarındaki acil telefonlarla
ilgililere haber verin. Eğer otoyolda iseniz yolun
kenarındaki aydınlatma direklerine, trafik işaretlerine,
varsa ses yalıtım duvarlarına dikkat edin devrilebilir.
Büyük kamyon ve tankerlerden uzak durun. Tünel giriş ve
çıkış yakınlarında durmayın, park etmeyin. Buralarda yamaç
kaymaları, kaya düşmeleri yaşanabilir. Viyadük, üst geçit
veya köprülerin büyük bir depremde yıkılma tehlikesi
olduğunu unutmayın. Buralarda park etmeyin, yol güvenliği
ilgili bilgi almadan hareket etmeyin. Radyonuzu açın deprem
hasarları ve yol durumuyla ilgili bilgi almaya çalışın.